2020年01月19日

スワンミラーステー



当店十八番
スワンミラーステー
製作致します。

オフセットミラーの組み合わせで
一段かっこよくみえますね。

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ミラー単体で 4500円税別

ステー製作別途


お問い合わせ下さい。
posted by けんたろー at 18:41| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年01月14日

下から攻めて



さてさて
オイル上がり?
下がり?
モクモク白煙問題はつきませんが
当店でリビルトした車両には
ここ10年近く無かったのに

久々にやられてます。
まずいつものピストンリングでないこと
も一つの原因なのでしょうか??

何時ものリングは
トップリング
真ん中から均等に当たりが出ます

セカンドリングは
下から当たりがつき始めます。

これが正解だと思ってましたが…


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今回の新しいシリーズのリングは

トップリング
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セカンドリング





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共に真ん中から
当たりが出ます、

そして煙も出ます。

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どーなんだろう??

どちらもリングの形が違うので向き
上下の指定に合わして組んでいきますが

新しいリングは裏表なし
そりゃ辺りは真ん中からで正解なのでしょうが、、

煙吐くのは辛い

そして張力も少し弱いのです。

何時もリング再度購入して
やってみると

なんなしに問題解決

さぁー当たり外れがあるのか
リングが悪いのか
私が悪いのか

謎だらけですね〜

日々勉強続けます。


新しい部品を使う時には
問題出る時ありますよねー

ほんと難しいです。

という事で今年も新しい事にチャレンジしてやっていきます。

カスタムは結構予定詰まってきましたので
少し時間かかります。

お問い合わせ下さい。

posted by けんたろー at 10:17| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月27日

イースタン



こんなこともあるんです。
エンジンシャフト
クランクピンはジムズさん使いますが
予算抑えるのにたまにイースタンも使用
する事があります。


これはスプロケシャフト
左が純正右がイースタン
キーは同じ
しかもキーはイースタン

で入り込みがこんなに違います。
もちのろんでキーが出過ぎて
着きません

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はい。削ってつけますけど
怖いですねー

安さには理由があると言うお話です。

因みにクランクピンのキー
もイースタンは薄いのです。

そしてピニオンのギア側は,,,

どれが正解なの
イースタンさん


リビルド、カスタム、
年明けからの作業受付中です。
お問合せ下さい。
posted by けんたろー at 09:33| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月22日

早朝仕事



滋賀県のあるバイク屋さんは
朝5時から営業してるそうな。。。

僕も真似して早朝から
やってみましたが
無理です笑

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早朝芯だし

今年一番の手強さでした。

スプロケ側は動くのに
ピニオン側は全く動かない…、

久々のロングランの芯だしでした

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でケースに組み込み
最後のボルト
締めるもナメナメ

確認してタップまでたてたのに…

はいもっかいバラしてリコイルです。

三歩進んで二歩下がるあるあるです。

さて年内組めますねたぶん。

年内。
修理。カスタム。は
受付分で終了です。


28日までとなっております

年始営業はまたご報告します。

posted by けんたろー at 13:28| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月19日

腰上オーバーホール



さてさて腰上オーバーホール
といっても様々で

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どこまでバラしますか?
ヘッドとシリンダーだけでも腰上

ついでにカムカバー空けて
オイルポンプ点検して

オイルタンク洗って
ぐらいまでのフルコースが
安心です。

この車両もオイルポンプ迄空けてよかった
パターンのやつです、

予算に合わせてやりますが
2次災害は
知りません笑

貴方はどこまでやりますか??

フルコースのおまけ笑

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K様サボテン入れやっと来ました笑
記念のピストンで育てて下さい。


posted by けんたろー at 19:28| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月17日

オイルポンプ修理3連チャン



純正のオイルポンプですが
これもレアケースですね

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ギアがボディよりアンダーなんですよ

うーん
リターン側だから問題ない??

もうちょいかえり側もボリューム上げたいですね


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ひたすら点検。オイルポンプは命です。
リターン側も、大事よね

フィード側は飛び出しすぎて
ロック状態でしたから…

なんで???

わけわかめ使用ですね。

そしてこの次は錆び錆びポンプ
うーん悩ましい…

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左が付いてた2本
右が新品2本です。
だいぶんと引っ張ってあります、

意味あるの??
それが多少あるんです笑

でもやめてねー
根本的には治ってないからねー


年内いけるこれ???


そしてその次は…
何回やっても油圧上がらんポンプ
これは部品交換無しで意地でも直したい笑


これは来年かなぁー

後何台???

減らんなー
車検も、入ってくるし

サクッといきます!!

お問い合わお待ちしてます。

修理とカスタム予約受付てます。
なんせ1人なんで
そろそろ直したいとか
エンジン。、ミッション修理は
直ぐにできませんので
早い目にお問い合わせください。

業者様もお待ちしてます。

つもりの予定入れときますので
宜しくお願いします。




posted by けんたろー at 11:05| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年12月09日

講習会



エンジンのオーバーホール
教えて下さいと業者様
エンジン持込一緒にやるか??
で分解するも

ストローカーの
チューニングエンジン
初っ端からなんぎですねー

中身はグダグダよくある話

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ノーマルシリンダーにビックボア加工されたヘッドがのっかってます
ガタガタするので肉盛り修正

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きっちり修正

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エンジン組込
ベッタリ横につかれて
説明しながら組んでいきますが

あら初歩的事聞かれても
当たり前すぎて
答えられなかったり笑
こちらも勉強になりますね〜

教えてくださいって言われると
教えますが
今まで教えて下さいって言われたことが
あまりないので
そして
今迄スタッフにさえ
エンジンの修理なんて
教えた事などありません

当店の全ての車両は私だけが
エンジン。ミッション。担当してます。
まぁ今は1人なんで全車
全てのものを担当してますけど笑


なんて難しい…人に教えるのって
感覚的な物も
当たり前にやってることも
聞かれる難しい
いい勉強になりました。

あと少しお待ちください。

posted by けんたろー at 19:23| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年11月24日

カスタムと修理



全然気付かれないカスタム
の一つとして配線があります。

配線が綺麗なバイク屋は
仕事も丁寧だと思うのは
僕だけでしょうか?

無駄にジャンクションボックスつける
お店もありますが
セルの無い
少ない配線では必要無いと思うのも僕だけでしょうか?

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これもカスタムです。
布巻き配線見せたいけど
外のカバーは細くしたい。
通常布巻き配線通称コタツ配線を使用して
ワイヤールームと言う名の配線カバーを
使用するとき二本通すのには
上のカバーですが
中身を現行の配線に
変えると下のカバーの細い奴に通ります

そうすることで配線カバーが少しでも
小さくなるんです。
微妙差ですがこれもカスタムですね

当店のカスタムバイクは
これで仕上げてます。

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でこんな所から折れますか??

とりあえず熔接で修理



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ショベル。パンのスイングアーム
ベアリング大概逝っちゃってます。

貴方のベアリングは大丈夫???

別途にてセンターカラー加工も
受け付けてます。

まぁーローダウン車両には
必要無いですが…

ノーマルのサスや
走り重視のバイクには
雲泥の差が出ます


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面倒がらずに
タイヤ交換の際チェックしてみて下さい。

お問い合わせお待ちしてます。


posted by けんたろー at 05:55| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月26日

業者様


お待たせしてます。昨日は業者さんのエンジン修理

エンジン修理教えて下さいと
べったり張りつかれての
点検

リビルドや修理って
以前もスタッフにさえ教えた事ないので
人に教えるって難しい…

そしてあたらに発見

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こんな事ってあるんですか?

ブラザーギアの
合いマーク
一コマづれてるんです

まじかって
何回見直してもずれてるんです。

ヅラして組んだら良いんですが
気持ち悪い…

まぁずらして組んでみますけど
でも次の人困るやろーな


ほんまかいなぁ〜っしかしって
お話でした。

オイルどばどばブリーザーから出るって
あなたのもずれてない???

不思議ですね

で昨日は50歳迎えました。
なんて事ない
通常の日々でしたが

とっても良いプレゼント
貰いました。
新発見。また点検場所増える
勉強になったよ

ありがとうございました。






posted by けんたろー at 07:16| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年10月21日

フロント周り変更


フロント周り変更するにも
何にもポン付けなんて甘くない

流石ハーレー
部品はあっても
制度はイマイチ
もうすぐ2020年なのに…

まずフォークは一度バラして
グリスアップと
ロッカー周り再チェック

フロントホイール
はセンターだし

もちろんベアリングのインナーカラーも
再調整

ブレーキに至っては
最悪で
ライニング修正
シュー張り替え
ピボット修正
ドラム研磨
は必須です。

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これだけ見ればポン付けできる
みたいですが

やる事盛りだくさんで

まさかそのまま付けてませんよね…

危険ですので
チェックしてみてください。

再調整
ドラムも効くように
加工点検いたします。

にしても74ロングカッコいい
自分用にとおもてましたが…
使っちゃましょう笑

新しい自分用もやりたい…


お問い合わせお待ちしてます。



posted by けんたろー at 13:02| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月21日

ワンオフ




ワンオフって色々あります
さっと作ってちゃっちゃと
やっつけてもワンオフ

タップリ磨いて時間かけてたやつも
ワンオフ

どちらもバランス良ければ
かっこよく仕上がりますが

今回は
ハンドル
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パイプを曲げたり
曲げパイプ駆使して
大まかに作っていきます
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形高さ決まれば

一旦磨き

真ん中の補強作ります

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ほんでもって
溶接磨き

アクセルワイヤーの
とおるパイプ
テーパーにして制作して溶接

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ほんでまたみがきーの

インナースロット溶接して

全体に磨き直して

クロームメッキに出して終了です。


ここまでの過程で
丸4日はかかります。

さあーお値段は???

4日間の人件費
消耗品
クローム代
インナースロットル代
材料代

ハンドルだけ作ってって
オーダーすると
普通に計算すると20万ぐらいのハンドル
になります

流石に20万はもらえませんよねー
もらえたら一流の仲間入り??笑


こんなん1万円ぐらいで売ってるやん
って思われる方そちら購入
お勧めします笑
って感じですが…



なので安いバージョンもありますので
貴方のバイクに合わせて制作いたします。
そしてこの車両の様に
バイクごとオーダー
するフルカスタムは
サービス
みたいなものです
お得感はありますので
時間はかかりますが
バランス良くまとまります


さぁー貴方はどっち??
既製品派?
ワンオフ派?

オーダーお待ちしてます。
posted by けんたろー at 10:06| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年08月25日

ワンオフ



当店カスタムバイクも制作
いたします。

ワンオフものも多数制作しますが
フルオーダーの場合
お任せが多く
期待に添えるよう日々励んでおります。

こんなカラーも
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真っ直ぐじゃ味気ない
軽量もかねて真ん中細くしたり

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コントローラー部分は
ベアリング内蔵にて
スムーズなタッチを狙って制作
したりしてます。

ちょっとした一手間の
積み重ねが一歩上の完成度に
近くと思い制作しております。


何なりとご相談ください。

posted by けんたろー at 17:43| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年07月16日

FLHレストア



エンジンミッションのオーバーホールに
始まり
ショベルのレストア作業終盤を
迎えてきたような…

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メッキと呼ばれるパーツは
全て再メッキ
ネジは全て再ユニクローム

勿論磨きかけてだから
凄い量です。

勿論ペイントもありとあらゆるものを
フレームから
エンジンまで
ステー類も全てリペイント
しています。

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ショベルのはフルハーネスキット
初めて使いましたけど
やばいです。配線剥かず
ギボシついてるし
電気全然こないし
やられましたねー

数はバッチリ合ってますけど
配線してまったく動かないって
焦りますね

新車以上クオリティーに
なるはずです。

いやしかし
ここまで戻すのは
ショベルでは
20年ぐらいやってませんね笑

勉強なります。

あと少しお待ちください。








posted by けんたろー at 19:39| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月28日

ショベルレストア



ショベルは本当良いバイクだ
初めて乗ったハーレーはショベル

トルクもあるし
直せば答えてくれる
ハーレーらしさでは
ダントツでは無いだろうか

ストリップにするだけで軽くなるし
取り回しもしやすい

ナックル…パンが高騰してる
今ショベルは買い時です。
まだ良い車両残ってますよ

そんなご依頼もお待ちしてます。

そして只今レストア中
ストリップでは無く
オリジナルに戻す

カウルもバックも取り付ける
身長が高く無いと乗りこなせない仕様だ

オーナーさんはたかい身長を
お持ちなので問題ないでしょう

私なんかは足がチョンチョンで
取り回すだけで大変だ

しかしながらスーパー大変
ショベルのレストア

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何から何まで再メッキ
再ユニクロ

チョッパーの3倍以上手間かかります。

完成が楽しみですが
まだまだかかりそう

もうしばらくお待ちください。

posted by けんたろー at 14:40| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月23日

実測

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カムツールで測ると6度ずれ

そんなにはギヤまわんないでしょ

って事で実測してみる

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上死点だして

ノーマルカムだから

,530あがったたとこで
何度で開くか見てみる

写真撮り忘れ。

結果
このジグそこそこしか
あてにできません

これだけ信用するとちょい
づれますねー

そもそもメーカーによって
ガバナーの切り掛けの位置が
違うんでしょう

奥が深いです…

って事で

手間かかるハーレーちゃん
なお話でした。


posted by けんたろー at 11:08| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月13日

勉強不足



何十台いや
100の台乗ってるか?
ってぐらいクランク組んでますが

久々にはまりました。

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火曜日に芯出しおわりーの

本日ケースに収めよーと
しても収まり悪すぎて君

さてさてどんなかなー

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再びこの状態です。


そして点検して再び芯出し

これが火曜日は
30分ほどでできたのに
半日ほどかかりました…

まだまだです。

そして無事にケースに
合体です。

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結果私の凡ミスでした。
バラさんでも良かったやん!

あんましエンジンばかり
立て続けにやると効率は
良いが凡ミスするなぁー

勉強させていただきました。

あー
後一台ですが
年内中って事ですので
しばらく違うことします。


エンジン。ミッション。リビルド

カスタム 車検 レストア
買取など
何なりとご相談下さい。


posted by けんたろー at 16:59| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年06月08日

まだまだエンジンネタ






​まだまだエンジン続きます。



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芯だしおわりゃーあと少し
と言いたいところですが
ここから点検だらけで
組んでいきます







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ケースに入れて
シリンダーデッキと
コンロッドの曲がり
点検して
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オイルポンプ組んでいきます
今回はかなりやられた感じで
時間かかりましたー

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オイルポンプはギアのサイドクリアランス
が重要です。
点検調整してーの
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チェックボールのすり合わせ
漏れチェックして組んでいきます。



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組んだ後はここの下のドライブギアが
手でクルクル回る
クルクル君で組んでいきます。


オイルポンプからオイル漏れしてても
外から増し締めしては
いけません

このギアが回らなくなって
ロック ポンプギアのキーが
折れてはい終わりってことになります。

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そして今回はかなりズレてました
カムギア
6度アドバンスって
結構なもんです

おそらくノーマル新車時からでしょ


1,2度なら普通に問題ないですが

許容範囲に戻してくんでいきます。

これよりも正確に組んでいくには
分度器の円盤組んで
図っていきますが

またそれはそれで次回にでも…


ポイントプレートの溝が端に寄ったりしてる車両は要注意ですね


カスタムも車検も受付中です。
お問い合わせくださーい

posted by けんたろー at 09:39| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月28日

またまたエンジン



エンジンにも色々ありますが
やはりハーレーは楽しいですね

奥も深い
まだまだ勉強です。

さてあなたのエンジンの調子は
どうでしょうか?

ビンテージハーレーにも20-50のオイルが良いとか
昔からいいますが

はっきり言って良いでしょう

でもそれなりにそれ使用に
オーバーホールして
組めばの話です。

実際パリッと組める店
何件あるのでしょうか??
疑問です。
むやみに20-50のオイルのみほりこむのは
控えた方が賢明だとかんがえます。

さて今回はコンロッド
フライホイールもお好みに仕上げます

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回転上げたい
回したい
の人には軽量化

逆にトルクのみ重視のかたには
重量化てところでしょうか

エボでもショベルのテイストが欲しいとか
パンでエボぶち抜きたいとか
ツインカムはほっといて
ついていけませんから笑



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ピカッとコンロッド磨いてとか

ドラックレース重視とか

色々な注文に対応しますので
ご注文お待ちしてます。


まぁノーマルで十二分ですが
ストローカーの乗り味は
一度乗ると忘れられませんよ

お問い合わせ下さい。

posted by けんたろー at 10:50| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月24日

エンジン



当店はカスタムショップの
イメージが強いですが

エンジンやミッションの
リビルドも受け付けてます。

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フライホイールワッシャ打ち替え
これ結構気使います。


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こんな感じで色々な重さを測って
バランスどりなる物をしていきます。

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そして
あなたの乗り方に応じて
バランスファクターなる物を変更していきます。
当店オススメでいい方は
それでやっていきます。

色々自分ので試しましたが

ショベルにはこれとか
独自のノウハウで
30年の経験でバランスどりしていきます

ちゅうのことでエンジンも
ちゃんとやってますってご報告でした。


まーまた語ってるやんって
つ込まないでください笑


お問い合わせはお気軽に!
ご注文はお早めに!



posted by けんたろー at 19:10| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年05月23日

車のタイヤ



当店や関西
リアに車のタイヤはめて
オールドルック醸し出してますが
70sに流行ったカスタムですね

しかし15インチ履いて
ワイドタイヤだとチェーンが当たったりします。

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ホイールを右にオフセットしなければ
なりません。

ホイールセンターちょいずれますが
そこは無視して格好良さ優先です。

560-15だとセンターでいけますが
リムサイズでいけないのもあります。

そこは現物あわせ
もっかい外してオフセットします。

その際右に当たらないように
かつかつまで攻めます。
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スイングアーム右前の写真です。

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ぶっとく高扁平でカッコイイですね

以外に大半なんですワイドリムに
車タイヤのお話でした。

ありがとうございました。

お問い合わせ
ご質問お待ちしてます。

エンジンの仕事しなー

ちょいお待ち下さい。

posted by けんたろー at 17:34| Comment(0) | 製作 修理 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする